BMW Serie 4, ovvero BMW Serie 3 Coupé
Lavori in corso fuori e dentro la sede quadricilindrica di Monaco di Baviera, che coinvolgono tecnici, designer ed esperti di marketing.
I lavori continuano fuori perché, come dimostrano queste immagini, tecnici e meccanici sono alle prese con nuovi collaudi sulla Bmw Serie 4 Coupé.
Come si nota, la tre porte tedesca è la diretta derivata dell'ultima generazione della Bmw Serie 3 berlina, presentata online a tutto il mondo lo scorso ottobre 2011.
E perché allora non chiamarla più semplicemente BMW Serie 3 Coupé?
Lavori in corso nel marketing BMW
Perché il mercato dell'auto è dinamico e richiede di rimanere al passo per dimostrargli di essere un marchio reattivo, quando altri sono proattivi.
Prendete per esempio Audi che ha creato il segmento delle coupé 4 porte e la Audi A5, cioè la versione più sportiva della berlina quattro porte Audi A4. Così questa si trasforma in A5 per avere una appeal diverso e sganciandosi dal “peso” di una berlina.
Agisce allo stesso modo BMW che risponde con la Serie 4 Coupé (e anche cabrio, immaginiamo), per smarcarsi dall'immagine della Serie 3 berlina orientata forse ad un pubblico più adulto.
Si sta facendo un po' di confusione con la nomenclatura a Monaco di Baviera ed i clienti potrebbero anche confondersi: infatti si sta sviluppando anche una compatta due volumi a trazione anteriore che dovrebbe chiamarsi (condizionale obbligatorio in attesa di conferme) BMW Serie 1 GT. Se così fosse, l'attuale Serie 1 passerebbe di grado a Serie 2?
Nuove Caretteristiche della BMW Serie 4 Coupè
Le foto spia che vi propongo ritraggono proprio la variante coupé, ancora pesantemente camuffata, anche nell'abitacolo, per nascondere qualsiasi indizio: le proporzioni sono quelle dell'attuale E92, con dimensioni leggermente maggiori, sbalzi ridotti e una forma ancora più slanciata del tetto e del lunotto posteriore. Inganna, per il momento, la disposizione dei gruppi ottici posteriori, che dovrebbero seguire quella della berlina ed essere in parte posizionati sul portellone e a sviluppo orizzontale.
Propulsori. Logica la trasposizione delle motorizzazioni già presenti sulla berlina, con i nuovi 2.0 litri turbo a benzina e i diesel aggiornati: successivamente arriverà anche l'erede della M3, che potrebbe fare uso della tecnologia a tripla sovralimentazione, già vista sui diesel M Performance, in abbinamento a un sei cilindri di 3.3 litri.
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